En beboer på øya Lido ble arrestert mistenkt for å ha kapret en vaporetto-skyttelbåt i Venezia. Den unge mannen syklet langs kanalene i den venetianske lagunen i flere timer før han ble arrestert.
Inntil denne uken har det aldri skjedd noen at pirater ville komme seg til bredden av den italienske byen Venezia.
Tidlig søndag morgen var politi og lokale transportdepoter aktivt involvert i jakten på en plutselig pirat. Hendelsen var i ånden til komediene til Roberto Benigni (Roberto Benigni), til tyven ble stoppet. Forresten, som et bytte, valgte han et av ruten motorskip, også kjent som vaporetto.
Den 24 år gamle bosatt i Lido, opprinnelig fra Kosovo, Imer Tosca, som er kaptein på slike skip, viste seg å være en avsidesliggende røver som stjal et veldig uvanlig kjøretøy. Lokale myndigheter ropte på alarmen omtrent tre om morgenen kort tid etter at de oppdaget forsvinningen av en av vaporettoen på en av de spesialiserte parkeringsplassene. Selskapet, som eier det stjålne skipet, henvendte seg umiddelbart til politiet, og representanter for sistnevnte satte i gang en forfølgelse av voldsmannen i full skala. For øvrig var Tosca på vei mot hjemmet sitt - Lido-øya. Han klarte imidlertid ikke å komme dit. Polisen sperret banen for den mislykkede piraten.
Senere forklarte Tosca, som så vidt myndighetene vet ofte drakk i løpet av arbeidstiden, at han ikke klarte å komme seg hjem på Lido, og etter å ha savnet den siste vannbussen, så å si, prøvde han å "løse problemet radikalt."
Vaporetto og gondoler
Vaporetto er en av de mest populære transportformene i den fantastiske byen Venezia. Mange turister tror feilaktig at det oppsto relativt nylig. Men faktisk dukket den første vannbussen opp i byen på vannryggen i 1881. Da ble den kjent som Regina Margherita. Da eksperimentet med den første vannbussen var en suksess, ble et helt selskap opprettet for å produsere denne typen transport. Snart lag flere titalls fartøyer av denne typen seg i Venezia, og nå er det enda flere av dem. I dag, i den venetianske lagunen, kan man møte ikke bare italiensk, men også franskprodusert vaporetto.
Med ankomsten av en ny type kjøretøy innså de venetianske gondolierne umiddelbart at deres inntekt og fortjeneste var i fare, så de møtte ankomsten av en vaporetto veldig skeptisk.
Rivaliseringen av gondoliere og vanntrikker var ikke lenge på vei. Dessuten eksisterer den til i dag. Sjåfører i den tradisjonelle venetianske transportmåten går ofte i streik, og motiverer dem at skipene forurenser miljøet og også skaper bølger som er farlige for gondolene. I dag kan imidlertid venetianerne ikke forestille seg livet uten en vaporetto. Likevel måtte eierne av slike kjøretøyer gjøre noen innrømmelser. Dette er en begrensning i hastigheten på bevegelse gjennom kanalene. Nå er det bare 8 kilometer i timen.
