"Vi overlever ikke bare på billetter"
Milan kommune utarbeider et dekret: store selskaper vil ha muligheten til å legge navnet sitt til metrostasjonen i bytte mot investeringer og bistand i modifiseringen. Men ikke alle er enige i denne beslutningen. Basilio Rizzo, president for kommunestyret: “Byen er ikke til salgs”
Prosjektet er designet for alle hundre stasjoner i metroen i Milano. Hans oppgave er ikke bare å forbedre kvaliteten på T-banen, blant annet gjennom investering av private selskaper, men også til slutt å håndtere matrikkelen til foretakene. Det inkluderer tross alt ikke minst 116 butikker som opererer i metroen i Milano.
Å inngå en spesiell matrikkel av halvparten av de eksisterende butikkene som ennå ikke er redegjort for i det, er bare prosjektets første fase. Dette flerveis spillet vil utfolde seg i stadiet for endring av stasjonene, når jakten på sponsorer begynner.
De sistnevnte tiltrekkes av muligheten for å knytte navnet til selskapet sitt til navnet på stasjonen. Selvfølgelig, midlertidig: i et år eller to. Og i bytte for penger eller en gjennomgang av interiøret, som Pierfrancesco Maran, medlem av byens transportavdeling, forklarte.
Fordi "vi ikke kan forvente at offentlig transport i fremtiden bare vil være basert på billettsalg. Vi ønsker ikke å heve tollene igjen, noe som betyr at vi må utvikle en sterk strategi for å generere alternative inntekter."
Ideen om å merke t-banestasjoner er ikke ny. For eksempel ble Roma i høst omdøpt til Termini-Vodafone. Og forresten, den samme Vodafone i Madrid betalte rundt tre millioner euro for to års merkevarebygging av Puerta del Sol t-banestasjon.
Direkte kontroll over prosjektet vil bli overtatt av Milanos minibank for ledelse av kollektivtransport. Det antas at beslutningen om leting etter sponsorer vil bli publisert i løpet av de kommende ukene. Men nå uttrykker noen enkeltpersoner sin uenighet med prosjektet. Presidenten for kommunestyret, Basilio Rizzo, er altså imot at "elementene i byen mister sin unikhet: midlertidig sponsing, dette er bra, men byens identitet er ikke til salgs." Og presidenten for transportkommisjonen, Carlo Monguzzi, krever at "troverdige sponsorer er upåklagelig når det gjelder etikk og åpenhet for virksomheten."
Last ned detaljert metrokart i Milan PDF-format
Det skal nevnes at en slik global metro-modernisering først og fremst er assosiert med avholdelsen i 2015 av verdensutstillingen Expo 2015 i Milano.
Og for å gjøre det lettere for bygjestene å navigere, er det allerede tatt en beslutning om å gi nytt navn til noen stasjoner som ligger i viktige turistområder. Navnene vil bli erstattet av tre stasjoner for den nye M5-linjen og en stasjon på M2-linjen: nå blir Bignami-stasjonen Bignami-Parco Nord, San Siro Harar-Dessié blir omdøpt til San Siro-Stadio, San Siro Trotter vil skifte til San Siro-Ippodromo og Abbiategrasso vil skifte til Piazza Abbiategrasso. Ved ytterligere seks stopp langs M5-linjen og to langs M1-linjen vil ytterligere retningsindikatorer vises.
