Samfunn

Fabriksarbeidere i Napoli søker slavestatus

Hundrevis av innfødte i Bangladesh, som jobber i tekstilfabrikker i Sant'Antimo nær Napoli, krever at de får slavestatus, og tror at bare på denne måten vil de kunne forlate arbeidsgiveren. I følge dem tvinger eierne av fabrikker underordnede til å jobbe nesten hele dagen, mens de ikke betaler dem mer enn 250 euro per måned.

Innvandrere, hvorav mange er ulovlig i Italia, hevder at arbeidsgivere tok passene sine fra dem, og dermed tvang dem til å jobbe 12 timer i døgnet, syv dager i uken. Innbyggere i Bangladesh har allerede henvendt seg til hjelp til foreningen 3. februar, som beskytter rettighetene til innvandrere i Italia. Representanter for organisasjonen fortalte reporterne at de allerede hadde sendt inn en begjæring om anerkjennelse av fabrikkarbeidere i Sant'Antimo som slaver.

Den internasjonale arbeidsorganisasjonen (ILO) definerer slaveri som "enhver type arbeid eller tjeneste hvis ytelse blir pålagt mot arbeidernes vilje gjennom trusler eller straff."

ILO uttalte tidligere at denne definisjonen faller inn under over 20 millioner ansatte forskjellige aktivitetsområder og tjenester.

I følge publikasjonen Corriere della Sera indikerte et rundskriv fra Arbeids- og sosialpolitikk i oktober 2013 at tildelingen av nye kvoter for utenlandsk arbeidskraft i arbeidsmarkedet ikke er forventet i løpet av en nær fremtid. I løpet av de siste fem årene, hvor Italia stupte i en økonomisk krise, økte antallet arbeidsledige innvandrere i landet med 220 000 og utgjorde 383 000 utlendinger, noe som tilsvarer 14% av det totale antall ledige.

Til tross for den prekære situasjonen i Italia økte antallet utenlandske ansatte som ble ansatt under ordinære kontrakter til 2,3 millioner (i 2008 var antallet 1,75 millioner arbeidere).

Når det gjelder de generelle indikatorene for EU, utgjorde arbeidsledigheten blant innvandrere i fjor mer enn 17 prosent (overgikk den samme indikatoren blant italienerne). Etter at landet satt fast i en krise, mistet ikke alle utlendinger jobben. De mest heldige var arbeiderne i innenriksservicesektoren, mens de tidligere ansatte i industrisektoren sto igjen uten en konstant inntektskilde.

I dag kommer mer enn 9 prosent av Italias private virksomheter fra ikke-EU-land. Til tross for at antallet slike selskaper vokser, forblir de fleste av dem konsentrert i visse aktivitetsområder, og spesielt gjelder dette utlendinger. I følge Corriere della Sera utførte nesten halvparten av de utenlandske arbeiderne i 2012 oppdrag som ikke oppfylte deres høye kvalifikasjoner.

Gjennomsnittslønnen for innvandrere fra andre land som bodde i Italia utgjorde 330 euro mindre enn lønnen til italienerne (968 euro mot 1304 euro), til tross for at denne forskjellen bare var krisen før krisen.

Overraskende fant Corriere delle Sera ut at det i 2012 var relativt enkelt for innvandrere å signere en kontrakt fortløpende, i motsetning til italienere (39 prosent mot 17).

Populære Innlegg

Kategori Samfunn, Neste Artikkel

Milano Centrale: Milanos sentralstasjon
Byer i Italia

Milano Centrale: Milanos sentralstasjon

Jernbanestasjonen i Milano Centrale er en av de viktigste jernbanekryssene, ikke bare i Italia, men også i Europa, fordi tog avgår fra den ikke bare til Roma, Napoli eller Venezia, men også til Paris, Nice, Zürich, Genève. Hver dag betjener stasjonen mer enn 300 000 passasjerer, og fra sine 24 plattformer går cirka 600 tog hver dag.
Les Mer
Prisene i Roma: hvor mye penger å ta med til Roma
Byer i Italia

Prisene i Roma: hvor mye penger å ta med til Roma

Prisene i Roma etter europeiske standarder er ikke skyhøye, men mye høyere enn for eksempel i Praha eller Athen. For å finne ut hvor mye penger du kan ta med deg til Roma, forberedte BlogoItaliano en prisanmeldelse i den evige byen i begynnelsen av 2019, og dekket alle hovedaspektene ved turen. Vi vil ta en reservasjon med en gang om at prisfølsomhet er forskjellig for alle, og derfor prøvde vi å bringe alt til en ”fellesnevner”.
Les Mer
Hva du kan se i Milano på egen hånd om en dag
Byer i Italia

Hva du kan se i Milano på egen hånd om en dag

Hva du kan se i Milano på egen hånd hvis du bare har en dag i byen din. BlogoItaliano prøvde å utarbeide en kort plan for deg som dekker de viktigste severdighetene i byen og satte dem inn i et enkelt integrert bilde. Husk at Milan er en stor by, og for å være i tide, er det bedre å stå opp tidlig.
Les Mer
Bergamo flyplass og hvordan komme til Milano
Byer i Italia

Bergamo flyplass og hvordan komme til Milano

Kanskje ligger det i bergamianernes blod å være "tjenere til to mestere." Så Bergamo flyplass Orio Al Serio, territorielt relatert til den italienske byen med samme navn, blir også tjent med det enorme Milano. Riktignok snarere som en rask assistent, siden de fleste flyreiser tar hovedflyplassen i Milano Malpensa.
Les Mer