Firenze kan ikke tenkes uten den viktigste vannveien - elven Arno, som krysser byen og skaper et unikt byrom. Det er fra sine voller at storslått utsikt over gamle bygninger, palasser og katedraler er åpne, og elvevandringer under de berømte broene på barchetto-båter (barchetto) er spesielt populære blant turister.
Geografiske data
Kysten
Flyter langs det kuperte landskapet i Firenze, deler Arno-elven betinget opp byen i to deler, forbundet med ti broer.
Høyre bank
På høyre side er det historiske sentrum av den toskanske hovedstaden. Her er store restauranter, butikker, hoteller og store turistattraksjoner. Noen av de mest populære inkluderer:
- Cathedral Square Duomo (Piazza del Duomo) og det unike tempelkomplekset;
- Piazza della Signoria, der Palazzo Vecchio ligger og den praktfulle Loggia dell Lanzi-loggia med uvurderlige antikvitetsskulpturer og verk av renessansemestre som Donatello, Michelangelo (Michelangelo Bomelomelo) Ammannati);
- Århundrer gamle Basilica of St. Lawrence (Basilica di San Lorenzo);
- Laurenzian Library (Biblioteca Medicea Laurenziana) kjent for sine manuskriptsamlinger;
- Medici Riccardi-palasset (Palazzo Medici Riccardi) - standarden for en sekulær bygning fra tidlig renessanse;
- Piazza Santa Croce og basilikaen med samme navn, som er graven til de berømte skikkelsene kunst, kultur og politikk i Italia;
- Piazza della Santissima Annunziata er det beste eksemplet på renessansearkitektoniske former;
- Palazzo Strozzi og Palazzo Rucellai - eksempler på renessansens palassarkitektur;
- Loggia del Mercato Nuovo (Loggia del Mercato Nuovo) - et yndet sted for gjester i Firenze som ønsker å kjøpe suvenirer og andre interessante ting.
Venstre bredd
Den venstre (sørlige) bredden av elven Arno kalles Oltrarno og ble en gang betraktet som habitat for fattige borgere. Denne delen av Firenze kalles "grønn" på grunn av det pittoreske landskapet i åsene og vell av eksempler på landskapskunst som er blitt bevart nøye siden renessansen. Ikke bare byens besøkende, men også lokalbefolkningen kommer hit for å nyte en fantastisk utsikt. Et must å se sted for turister er Piazzale Michelangelo, som ligger mellom Boboli-hagene (giardino di Boboli) og Bardini-parken (giardino Bardini).
Flom
I byens historiske kronikker, som er blitt registrert i mer enn 900 år, er det omtrent 56 referanser til flom som skjedde på grunn av at Arno-elven fløt over breddene.
Den første går tilbake til 1177. Nesten hvert århundre forårsaket vannelementet katastrofale skader på innbyggerne i den toskanske hovedstaden. De mest tragiske i denne forstand var 1333, 1557, 1740 og 1844.
Den siste flommen skjedde i 1966, og regnes som den største og mest ødeleggende. Da ble dusinvis av menneskers liv gjort krav på, tusenvis av uvurderlige kunstverk og arkitektoniske monumenter ble ødelagt og skadet. Vannet i elven steg til nivået 6 meter. Oppbevaringsstedene til Nasjonalt sentralbibliotek, som mistet mer enn en tredjedel av boksamlingen (halvannen million eksemplarer), ble særlig berørt.
Broer
De fleste av de florentinske broer ble ødelagt av den tyske hæren på slutten av andre verdenskrig, og senere gjenoppbygd eller gjenoppbygd.
De tilbaketrukne nazistyrken lot bare Ponte Vecchio være uberørt. Fire av ti broer ble bygget i andre halvdel av 1900-tallet, inkludert moderne bil- og jernbanetekniske strukturer som forbinder begge sider av byen.
Ponte Vecchio
Ponte Vecchio-broen (navnet er oversatt fra italiensk som "gammel") består av tre buer og inntar en ledende posisjon på listen over de mest populære attraksjonene i den toskanske hovedstaden. Byggedato - 1345. Det er bemerkelsesverdig at den ble reist i den delen av elven der det en gang tilbake i den gamle romertiden var en struktur i mindre skala laget av tregulv og steinrekvisitter som forbinder breddene. Forfatteren av den elegante og holdbare designen, som har holdt seg uendret til i dag, tilhører arkitekten Neri di Fioravante.
Et trekk ved den 32 meter lange broen er en serie tettstående bygninger på hver side av strukturen, og tilstedeværelsen av et observasjonsdekke i midten. Fram til 1500-tallet var det butikker som solgte kjøtt og fisk, som senere ble erstattet av smykkebutikker som eksisterer i dag. Takket være sistnevnte ble broen kalt "Golden".
Ponte Alle Grazie
Den moderne ponte alle Grazie (ponte alle Grazie) ble gjenoppført i 1957 på stedet for en gammel bro, ødelagt av tyske tropper i 1944.
Den unike strukturen, som ble opprettet i 1227, ble i midten av forrige århundre ansett som den lengste og mest holdbare strukturen som forbinder begge deler av byen.
Over sin lange historie har broen gjennomgått mange transformasjoner og har blitt modernisert gjentatte ganger.
Det skaffet seg sitt nåværende navn på 1400-tallet takket være kapellet med samme navn., som ligger her til 1876 sammen med verksteder, butikker, klostre og andre bygninger.
Ponte Santa Trinita
Ponte Santa Trinita (Ponte Santa Trinita) ble bygget på midten av XIII-tallet. Etter en annen ødeleggende flom som skjedde i 1333, ble den lette trekonstruksjonen erstattet med en stein, og i 1557 fikk broen sitt nåværende utseende. Den ble ødelagt av nazihæren i 1944, og 13 år senere restaurert, og kopierte den originale middelalderske utseendet fullstendig.
Designens monumentalitet er kombinert med elegante buer som svever over vannet, noe som skaper en følelse av letthet og raffinement. Raffinementet i den arkitektoniske stilen forbedres av statuer installert ved inngangen til broen, og som personifiserer årstidene.
