Et tog gikk av skinnene på Santa Maria Novella stasjon i Firenze (Firenze) i går kveld, noe som resulterte i døden til en 34 år gammel arbeider, Fabrizio Fabbri.
Hendelsen skjedde etter midnatt da Fabrizio og kollegene hans, som forresten hevder å være en førsteklasses spesialist, koblet vognene til toget. For å hente ut den avdøde arbeiderens kropp fra bilen, var det nødvendig med intervensjonen fra det lokale beredskapsdepartementet. Det er foreløpig ikke kjent nøyaktig hva som kan ha forårsaket den tragiske hendelsen. En etterforskning er allerede i gang i denne saken. Arbeideren på den italienske jernbanen etterlot seg en kone og et lite barn, melder Corriere della Sera.
Dette er ikke den første tragiske hendelsen som skjedde i Italia. Så i 2013 gikk to vogner av et tog som var på vei til Perugia av skinnene som følge av et skred som blokkerte avkjørselen fra en av tunnelene på delen av jernbanelinjen Montecastelli. Da ble begge bilene vippet med 70 grader. Mer enn 20 personer ble skadet, 5 av dem som fikk alvorlige skader, ble akutt innlagt på sykehus. Medisinsk hjelp ble straks gitt til alle ofrene, på grunn av at det ikke var skader.
Høsten 2012 skjedde en annen hendelse knyttet til landets jernbane i Italia. Da skjedde ulykken i Sør-Italia, i regionen Calambria.
Et bevegelig tog krasjet inn i en minibuss, som sto rett på jernbanen og ventet på at passasjen skulle åpne
. Alle passasjerene som var i bilen omkom på stedet av et alvorlig slag. Blant dem var en lokal grunneier og rumenske blomsterplukkere. Passasjerer av toget ble ikke skadet: 12 personer som reiste i et lite tog som forbinder nærliggende regioner, var i sjokk, men de fikk ingen skader.
Et av de største togvrak skjedde i Spania i fjor sommer, da et tog med høyhastighetstog gikk av skinnene kort tid før de ankom stasjonen til Galicia administrative senter.
Som et resultat av ulykken snudde alle vogner på toget, og i en av dem brøt det ut en brann. Som rapportert av media, var det på tidspunktet for sammenslåingen av sammensetningen 222 mennesker, hvorav 80 døde og 140 ble såret. Rett etter ulykken startet en etterforskning av årsakene til jernbaneulykken. For dette ble noen deler av sammensetningen sendt til undersøkelse. Som et resultat ble det oppdaget at hele toget var i utmerket tilstand. Dessuten gjennomgikk han en teknisk inspeksjon rett før han satte kurs til Galicia.
Etterforskerne fant at årsaken til den forferdelige tragedien var en nesten todelt overdrivelse av hastigheten ved et av de skarpe hjørnene av jernbanesporet.
Sjåføren spredte toget til 200 km / t i stedet for settet 80 km / t. Francisco José Garzón Amo, som overskred hastigheten på oppstillingen som ble betrodd ham, hadde allerede øvd på dette i det angitte området, noe som bekreftes av en rekke bilder på hans kontoer på sosiale nettverk. Sjåføren innrømmet at toghastigheten på krasjetidspunktet var 190 km / t, noe som bekreftes av registreringene til flyopptakeren.
