Italia er et fantastisk sted der per kvadratmeter har mange interessante severdigheter, vakker utsikt, arkitektoniske mesterverk. Landet er kjent over hele verden takket være slike "rustfrie" verdier som utmerket mat, utmerket vin, solfylt vær og de lokale beboernes brennende karakter. Hvis du spør en kvinne hva Italia er for henne, vil du sannsynligvis høre ord som high fashion og flott shopping. Mannen vil uten å nøle kalle fotball og den vakreste av biler - Ferrari.
Denne artikkelen vil fokusere på severdighetene, som perfekt kombinerer den raffinerte smaken og tilhørigheten til bilindustrien - dette er en høyhus av den berømte dekkprodusent Pirelli (Grattacielo Pirelli).
Pirelli Company History
Tidlig i 1872 la den unge italienske Giovanni Batista Pirelli grunnlaget for produksjonen av gummiprodukter i hjemlandet. Selskapet fikk navnet G.B. Pirelli & C. og driver med produksjon av et omfattende utvalg av myke gummiprodukter. Til disposisjon for Pirelli og hans ledsagere sto en liten fabrikk, kjøpt med totale penger. Flere kjemiske teknologer har stablet over utviklingen av den kjemiske sammensetningen av produktene, inkludert sjefen for selskapet, som fikk høyere utdanning innen dette feltet i Sveits. Produksjonen i seg selv krevde arbeidskraft fra et par dusin arbeidere.
På slutten av 1800-tallet utviklet selskapets spesialister en spesiell sammensetning for å lage sykkeldekk.
Pirelli inngav patent på sin første oppfinnelse i 1894.
Da bilindustrien begynte å bli mer og mer popularitet, ble selskapet interessert i produksjon av dekk. Pirelli og Co. mottok patent på "sko" til biler i 1901. Allerede etter 4 år begynte en egen enhet av Pirelli-konsernet å håndtere behovene til motorsykler og biler.
Pirellis fordypning i racing
For å vise et høyt produksjonsnivå og gi god reklame for sin produksjon sponser Pirelli et racerbilteam. Aktiv deltakelse i forskjellige racingarrangementer gikk ikke upåaktet hen, både for selskaper som produserer biler og for tilskuere. I 1907 vant Pirelli-teamet Paris-Beijing biltur, noe som hadde stor effekt på selskapets status.
Den første og andre verdenskrig forkrøplet den europeiske økonomien, naturlig nok led også bilindustrien. Pirelli og Co. var heller ikke under de beste omstendighetene. På 50-tallet av forrige århundre, ved roret til selskapet, var sønn av grunnleggeren - Alberto Pirelli. Det var han som kom på ideen om å støtte ikke bare motorsport, men Formel 1. løpedronning. Brand dekk brakte seieren til lagene Alfa Romeo, Trident og, selvfølgelig, Ferrari. Ferrari høyhastighetsbil, supplert med Pirelli-dekk, under kontroll av syklisten Alberto Askari, er en utrolig italiensk trio som gjorde en sprut i verdenen av F-1 racing i 1952-53.
I 1956 forlot Pirelli F-1 for å begynne å utvikle et nytt revolusjonerende produkt.
Deres retur til bilracing vil først finne sted i 1981, da de forplikter seg til å “sko” hester fra Lotus JPS og Toleman. Og i 1983 kjører den unge brasilianske barnevakten Toleman (nå Benetton) biler Ayrton Senna. Deretter vil Pirelli utvide sitt kundekrets med lagene Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. Tre ganger verdensmester i Formel 1-racing, Nelson Piquet vant mange vakre seire i 1985, 86, 89 og 91 på brannkuler bevæpnet med Pirelli-dekk.
Det moderne utseendet til Pirelli
150 år med kontinuerlig forskning i produksjon av myke gummiprodukter, brakte Pirelli og Co. mange nyvinninger og progressive funn. Bekymringens interesser er delt inn i to store deler: produksjon av dekk (Pirelli Dekk) og gummiprodukter fra et bredt spekter (Pirelli). Alle produksjonsanlegg består av rundt 20 fabrikker lokalisert både i Italia og i utlandet. Fortsetter en lang tradisjon, opprettholder Pirelli kontakten med sportens verden - gir økonomisk støtte til Milanos fotballklubb Internazionale, og er også en eksklusiv leverandør av dekk til F-1 og rally. Privat dekk Pirelli, hvis jeg kan si det om produktene fra det berømte merket, er produsert for biler, motorsykler og scootere. Samtidig er det forskjellige dekksamlinger designet for urban dekning, racerbane, dårlig terreng og lignende. Folk som kjøper Pirelli-dekk fremhever dermed sin status, kjærlighet til hurtighet og komfort på veien. Kostnaden for et standard sett med dekk av dette italienske merket når et par tusen euro, men erfarne bileiere sparer ikke penger for "hestene".
Pirelli Tower
Selskapets sanne stolthet er hovedkvarteret i Milano, det flere historiene Pirelli Tower (Grattacielo Pirelli), også kjent som Pirellone. Som tenkt av Albert Pirelli, var hovedkontoret for selskapet å fange fantasien til innbyggerne i Milano og dets gjester. I tillegg var plasseringen av bygningen direkte relatert til selskapets historie. Det var i dette området den første fabrikken til G.B. Pirelli & C. en gang befant seg.
I 1950 ble utformingen av den 32 etasjers bygningen tegnet av arkitekten Giovanni Ponti med deltakelse av ingeniøren Pierre Luigi Nervi. Begge italienerne bekjente en innovativ tilnærming innen arkitektur og design. Takket være deres dristige ideer fikk den første skyskraperen i Milano formen som en sekskant (base - 60 x 18 m), og ikke utseendet til en kjedelig "murstein". Byggingen av høyhuset skjedde fra 1956 til 60, i løpet av den tiden brukte byggefirmaet mer enn 30 tusen kubikkmeter betongmasse. Bygningens høyeste punkt var 127 m over bakken, det totale overflatearealet - 1900 moh2.
Hovedinngangen til bygningen har lenge vendt mot Duca d'Aosta-plassen. Da, for å komme inn i tårnet, var det nødvendig å klatre opp trappene over en slags "bakke", der inne var et publikum for presentasjoner. Nå kan du komme til hovedkontoret til Pirelli fra motsatt side av bygningen. Noen dager i uken på taket av en skyskraper åpen tilgang til alle som ønsker å se på Milan fra et fugleperspektiv. I tillegg til det pittoreske utsikten over byen, kan besøkende se på de midlertidige utstillingene, som ofte stilles ut i lokalene til Grattacielo Pirelli.
Interiørdesign
Interiørdekorasjonen i Pirelli Tower er i stand til å imponere besøkende mye mer enn det ytre speilets skjønnhet. Interiøret er gjennomsyret av ideene om futurisme og funksjonalisme.
Gulvene i en elegant skyskraper er foret med gummi, som fungerer som et slags symbol. Hallen i bygningen er dekorert med et originalt dekorelement som ligner et gigantisk dekk.
I dette kontorbygget venter besøkende på uventede designløsninger overalt, og demonstrerer det ekstraordinære talentet til menneskene som hadde en hånd i etableringen.
I 1960 overgikk Grattacielo Pirelli-bygningen i høyden hovedspiret fra Duomo-katedralen, der statuen av Madonna ble styrket.
I følge bydekretet skulle ingen bygninger overskygge den himmelske tilholdssted for steinformynderen i Milano.
For å løse den forestående konflikten bestemte arkitektene for tårnet å installere en eksakt kopi av den hellige Madonna på taket. Dessverre krasjet et lite privatfly i 2002 i de øverste etasjene og forårsaket betydelig skyskraper på kontoret.
For tiden er Pirelli-selskapets bygning den åttende i høyden i Italia og andreplass i Milano.
Steder i nærheten Pirelli Tower
Pirelli-hovedkvarteret ligger på Milanos sentralstasjon. Den gamle bygningen på 1800-tallet ble rekonstruert i første halvdel av 1900-tallet og representerer nå et underlig eksempel på arkitektur. Dette er en av de største jernbanestasjonene i Europa, utstyrt med 24 plattformer.
Pirellis bidrag til popkulturen
I 1964, for å popularisere Pirelli-merket, henvendte selskapets ledelse seg til fotografen som jobbet med The Beatles, Robert Freeman. Hovedoppgaven til fotografen var å fange vakre damer på bakgrunnen av varm sand og det asurblå havet. Ved første øyekast var det ingen spesielle referanser til kjernevirksomheten til selskapet.
Hvert år, med unntak av 1975-83, ble unge lovende motemodeller, skuespillerinner, sangere og andre divaer relatert til kultur og kunst kalenderens heltinner fra Pirelli. Fotografer som klarte å bli berømt for sine uvanlige arbeider ledet prosessen: Steve McCary, Mario Sorrenti, Karl Lagerfeld, Patrick Demarchelier, Richard Avedon, Annie Leibovitz, Bruce Weber og andre. pirellical.com
Ideen om å selge vakre bilder til bilistene og lastebilene i klassen, ble til slutt et virkelig kunstverk. Vi klarte å besøke som modeller: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penelope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss og mange andre stjerner. Alle disse fantastiske skjønnhetene passer perfekt i det lyse landskapet på himmelske steder: Mallorca, Provence, Tunisia, Seychellene, Jamaica, California, Storbritannia, Brasil, Kina, Bahamas.
Nå jages de første utgavene av kalenderen av ivrige samlere og kan koste flere titusenvis av euro! Og presentasjonen av hver nye kalender fra Pirelli blir til en sosial begivenhet for de rike og utvalgte.
- Offisiell Pirelli Kalender Nettsted: pirellical.com
- Pirelli offisielle nettsted på russisk: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
