Hvis du planlegger å reise rundt i Italia med bil, vil det være nyttig å finne ut noen funksjoner ved kjøring og parkering, samt hvilke biler italienerne selv foretrekker.
Italia er et land med en utviklet bilindustri, og merker som Ferrari, Lamborghini, Maserati og Alfa Romeo har lenge fått enorm popularitet blant utenlandske bilister. Imidlertid foretrekker italienere selv å reise på små biler, hvis motorforskyvning ofte ikke overstiger 800 - 1500 cc / cm
Hva sykler italienere
På gata i italienske byer er en sjelden gjest ikke bare en jeep - her ser til og med en sedan ut som noe fremmed. Italienerne bruker mikroskopiske lukeplagg, og Smart og Fiat 500 regnes for å være en av de mest populære modellene, men i tillegg til firehjulede kjøretøyer har nesten hver selv respekterende italiener sykkel eller scooter i garasjen hans, kalt Motorini i Italia. Med en pris på bare 1000-2000 euro er Motorini ypperlig til å manøvrere i byen, og det er ikke nødvendig med førerkort for å kjøre den. Sikkert etterkommerne til de gamle romerne og ønsker å overføre til mer komfortable og tryggere superbiler, men det er en rekke viktige grunner som avgjør den økte etterspørselen etter små biler i Italia.
Nesten hver italiener har en scooter i garasjen
For det første er det mange smale, ofte enveis middelalderske gater. For det andre drivstoff: superbiler er veldig glupske, og kostnadene for bensin i Italia kanskje den høyeste i hele Europa. Så for eksempel i 2011 nådde prisen på super 98 bensin 1,55 euro / liter, og diesel - henholdsvis 1,46 euro / liter. Om hvor du kan finne ut de gjeldende prisene på bensin i Italia og mange andre auto-nyttige - i artikkelen Lei en bil i Italia: 5 mest nyttige nettsteder for biltur.
I tillegg, på en gradvis skatteskala, begrenser myndighetene på alle mulige måter antallet dyre biler kjøpt av italienere, og presser dermed sjåførene til å kjøpe små biler.
Det er ganske dyrt å vedlikeholde en “kul” bil, og av andre grunner, som: kostnadene for forsikring, bompenger på motorveier, etc.
Flåte av Italia
Det kan ikke påstås kategorisk at italienerne ikke kjører dyre og respektable utenlandske biler i det hele tatt. Blant populære biler råder merkevarer fra tyske produsenter. Spesiell respekt nytes av VW og Audi, etterfulgt av Opel og Mercedes, så vel som de franske Citroens, Fawns og Renault. Japanske biler er mye mindre vanlige her. Av de "japanske", den mest populære Toyota Yaris. Og luksusbiler er som oftest å finne i alpinanlegg - den liguriske kysten og nær innsjøer.
Luksusbiler finner du på den liguriske kysten
Av innenlandsbiler er Alfa Romeo 156 sedan og stasjonsvogn spesielt populære, men siden Alfa Romeo tradisjonelt er sportsorientert, er denne bilen ikke egnet for alle.
Parkering i Italia
Parkering er et av de evige problemene til italienske bilister. Hva er bruken av en superkraftig bil når du verken kan kjøre på den eller parkere den?
Ganske ofte beregnes avstanden mellom parkerte biler i millimeter, og mange biler, etter ikke så veldig vellykkede forsøk på å klemme inn mellom naboer, kjører med spor av "arr" (riper, små og noen ganger ganske imponerende buler) på støtfangerne.
De italienske sjåførene har selv blitt vant til de "støtete" støtfangerne i lang tid og legger ikke så mye vekt på dem, men denne faktoren bør tas med i betraktningen hvis du leide en bil i Italia. Ved mottak av bilen, må du huske å inspisere den for bulker og riper, for ikke å bevise senere at det var før du returnerte bilen: Italienerne vil krangle deg uansett.
Ofte måles avstanden mellom parkerte biler i millimeter
Når du bestiller hotell på en planlagt rute, kan du spørre om tilgjengeligheten av parkering. Som regel har nesten alle by- og forstadshoteller egen underjordisk parkering eller parkeringsplasser. For å unngå uforutsette og ubehagelige situasjoner, hvor bilen din vil sove, bedre å bekymre deg på forhånd.
For referanse: på dagtid vil bilparkering i Italia nesten overalt koste deg 2 euro / time. I perioden fra 20.00 til 8.00 på steder der det er installert parkeringsmålere, kan du la bilen stå gratis om natten, men for å finne et gratis sted, må du "snu deg" i lang tid, eller til og med flytte deg bort fra hovedstedet i 3-5 kvarter videre.
I en parkeringsplass på flere nivåer kan nattparkering koste opptil 35-40 euro. Prisen på parkering kan i stor grad avhenge av kjøretøyets størrelse og klasse.
Funksjoner av bevegelse i Italia
Trafikkreglene i Italia tilsvarer stort sett vår: hvis skiltet ikke indikerer noe annet, er den maksimalt tillatte hastigheten i byen 50 km / t, utenfor byen - 90 km / t, på motorveien - 130 km / t.
For italienske sjåfører er det ikke vanlig å ta med blinklys når du skifter kjørefelt fra rad til rad. Som regel slår lokale sjåfører bare på den når de skal til.
Italienere bruker mikroskopiske kombi
I Italia, så vel som andre europeiske land, brukes ofte sirkulær bevegelse: i stedet for korsveier: rundt et blomsterbed, fontene eller bare en skulptur. Samtidig vender den som kommer inn i sirkelen i henhold til reglene for andre kjøretøy.
Hvis bilen bak deg "blunker" frontlykter, bør du bytte kjørefelt til høyre bane og vike for den.
Og ett tips til: på motorveien er det bedre å ikke gå helt til venstre, bortsett fra når du forbikjør en annen bil.
Italienere på veien
Italienere er en av de mest temperamentsfulle menneskene i Europa. For dem er en bil en viss livsstil, noe som gir hver mann muligheten til å føle seg i sitt element.
Og selv om Italias rettssystem, rik på tradisjoner og lover for alle anledninger, er nesten perfekt med hensyn til trafikkregler, blir de ofte i stor grad ignorert av både italienske sjåfører og trafikkpolitiet selv.
For eksempel er festing av sikkerhetsbelter obligatorisk for alle, men det blir sjelden utført av noen. Om ønskelig kan du i noen butikker kjøpe t-skjorter med belter malt på dem. Regelen som begrenser hastigheten til 50 km / t i byen, så vel som forbudet mot å hekte, blir like ignorert av både sjåfører og trafikkpoliti.
Imidlertid ser "gjennom fingrene" rettshåndhevere bare brudd på "sine egne", det vil si lokale sjåfører. Utenlandske sjåfører og til og med biler med ikke-innbyggere nummerplater anses som lett bytte, og som regel, selv med mindre brudd, vinner de fullt ut. BlogoItaliano skrev mer om dette i artikkelen Bilutleie i Italia: trafikkregler og noen bøter.
Italienerne foretrekker å kjøre små biler
Mens du er i Napoli, ikke bli overrasket hvis lokale sjåfører fortsetter å kjøre i et rødt trafikklys, mens du fortsatt chatter med en venn fra en bil i nærheten. Som napolitanerne selv liker å spøke, er trafikklysene her delt inn i to typer: den ene til informasjon og den andre kun til pynt.
En utlending som kjører bil i Italia, må "svette" mer enn en gang og se på underverkene på veiene som lokale sjåfører av tohjulede kjøretøyer gjør, og ofte prøver å klemme sammen med deg selv på en enfelts vei.
Og resten, italienske sjåfører er ganske høflige og ryddige. De blir ikke nervøse og skriker ikke ut vinduene hvis noen ikke har noe travelt med å starte ved trafikklysene. Hvis du rekonstruerer, vil de savne og blinke med en stor bjelke. Generelt sett kan vi si at få italienske sjåfører bryter trafikkreglene ... Naturligvis etter italienske standarder :) ...
