Kjøpt for tusenvis av dollar og solgt for mer enn 21 millioner. Denne avtalen er verdt det å bli spilt inn i annaliene til bilens historie, fordi gjenstanden for handel verken er mer eller mindre, men Ferrari. Mer presist, 1955 355 S-modellen, en museumsutstilling, som på slutten av fjoråret etter lange private forhandlinger ble anskaffet av en østerriksk samler. Bilen sto i mange år på et lager, glemt av alle, men ble "gravd opp" av en elendig forretningsmann som tok den til seg selv og bare betalte for lagringskostnader.
Til tross for at transaksjonsbeløpet ikke er en absolutt rekord i historien til biler - ble Mercedes Gran Prix for samme periode solgt litt tidligere for 29,7 millioner dollar - overskuddet fra det kom svimlende ut. Og hele bilens historie er bisarr og ikke-triviell. I et halvt århundre reiste hun verden rundt, og skiftet eiere: Hun besøkte USA, både på øst- og vestkysten, i Storbritannia og Japan.
Det hele startet i mai 1957, da Enzo Ferrari, som var på leting etter midler for å finansiere konkurransene til raceteamet sitt og samtidig ikke hadde mye valg blant kjøpere, bestemte seg for å selge 335 S i USA.
Bilen hadde en 12-sylindret 4,1-liters motor, som ikke var tillatt på internasjonale konkurranser og var for komplisert for det italienske markedet, så den eneste veien ut var å transportere bilen utenlands. I følge New York Times var bilen således med hjelp av Ferrari-distributør i USA, Luigi Kinetti, i hendene på en velstående Texan og en lidenskapelig motorsportentusiast Alain Connell.
Motoren viste seg likevel å være problematisk, og i 1959 ble bilen igjen sendt til Italia for reparasjon: det var en glede på den tiden, store penger, 70 tusen dollar.
Da 335 S igjen ankom New York, trengte Connell det ikke lenger, og i mange år sto bilen på et lager i utkanten av byen, alt glemt. Inntil det øyeblikket Gordon Tatum, en bruktbilforhandler fra Maryland, fant ham ved et uhell og brakte ham hjem, betaler eierne av lageret bare et par tusenlapper for bilberging.
Fra Tatum passerte bilen først til en velstående engelsk forretningsmann, og deretter til en viss japaner. På begynnelsen av 90-tallet, takket være racerbilfan Bruce McCaw, kom 335 S tilbake til USA, til Sydney. Derfra flyttet hun igjen til Florida, hvor hun ble en utstilling av den årlige Ferrari-utstillingen "Cavallino Classic show" i Palm Beach. Det var der den originale motoren hennes ble reparert. Og det var der jeg så henne og forelsket meg umiddelbart i den østerrikske samleren Andreas Mohringersom lovet å hente henne til Europa for noen penger. 21,5 millioner dollar totalt.
