Du kan bevege deg mellom severdighetene i Venezia, ikke bare til fots eller på gondoler. Byen har også offentlig transport - uvanlig, men praktisk. Vi snakker om vaporetto, passasjerskip, cruise langs kanalene i Venezia og mellom øyene i den venetianske skjærgården. La oss prøve å forstå funksjonene i denne typen transport for å bruke den effektivt og uten å betale for mye.
Elvtrikker
Faktisk er en vaporetto den samme bussen eller trikken, den beveger seg bare gjennom vannet. Prinsippene for arbeidet er standard: flere ruter med konstant stopp, vann trikker kjøres etter en plan, passasjerer blir belastet en pris, fare dodgers bøtelagt. På russisk betyr vaporetto "steamboat" (fra vapore - "steam"), men moderne skip har dieselmotorer. Laget er kaptein og matros, sistnevnte kunngjør stopper, fortøyer fartøyet, leder passasjerer til avkjørselen, overvåker sikkerheten ved ombordstigning og avstigning.
Bekvemmeligheten med en vaporetto ligger ikke bare i muligheten til å navigere i bykanaler og hele skjærgården. Det viktigste er at køyene er plassert på begge sider av kanalen, ikke alltid koblet sammen med broer, og skipene fungerer som ferger, og transporterer folk fra en kyst til en annen.
Den første vaporettoen dukket opp i Venezia i 1881 og fikk snart stor popularitet. Over tid økte antallet dampbåter til flere titalls. I dag er ACTV (Azienda Consorzio Trasporti Venezia) ansvarlig for driften av vaporetto-transportnettet. Med jevne mellomrom må hun møte konfrontasjonen med gondolierne -helt fra begynnelsen oppfattet de den nye transportformen som en trussel mot inntektene, og fra tid til annen organiserer de streik og beskylder vaporetto for å forurense vann og luft og forekomsten av farlige situasjoner: motorskip og båter lager bølger under bevegelse. Noen ganger er protestaksjonene til gondolierne vellykkede: for eksempel for en tid tilbake var bevegelseshastigheten til en vaporetto lovlig begrenset til en verdi av 8 km / t.
Køyer
Alle køyene der vaporettoen stopper, ser like ut: en hvitmalt landingsbås med lyse oransje striper.
En stor svart inskripsjon er stoppestedets navn. Passasjerer går inn og ut på to separate broer. Inne i landingsfasen er det flere soner:
- I ett venter passasjerer på ankomst av et skip;
- Den andre tjener til å gå fra land passasjerer;
- Etter den tredje foregår ombordstigning: tilgang er forbudt hvis fartøyet ikke befinner seg ved køyen, når det er fortøyd, når passasjerene går av.
Ved hver køyre er det en ledsager som vil svare på spørsmålene dine.
Vær forsiktig når du velger bevegelsesretning: på store køyer er skip som seiler i forskjellige retninger fortøyd forskjellige steder, på små - på ett sted. Informasjonstavler hjelper deg å forstå hvor du trenger det.
Typer skip
For transport av passasjerer bruker ACTV tre typer fartøy.
- Vaporettoen i seg selv er et hukeskip med flatt tak og dekk; har i gjennomsnitt 230 personer. De går hovedsakelig langs Grand Canal og Cannaregio Canal. Vaporetto varierer i høyden (broene på noen kanaler er veldig lave), men er generelt like: en innendørshytte, en åpen plattform - en plattform med tak, flere seter er plassert i baugen og akterenden.
- Motoscafo er mindre i størrelse (kapasitet er opptil 160 mennesker), men de har bedre sjødyktighet, så disse skipene betjener ruter som går gjennom stort vann rundt Venezia. De drar også til øya Murano og mellom små øyer, der passasjertrafikken er liten. Motoscafos er mer som store båter, helt lukket.
- Motonavi er, som navnet antyder, designet for å navigere sjøveien, og ikke gjennom trange kanaler. De ser ut som en vaporetto, men mye større og romsligere (opptil 600 passasjerer). Slike skip går til de fjerne øyene i lagunen, for eksempel til øya Burano. Noen motonavi har et høyt dekkhus og to dekk.
Ruter
Totalt passerer Venezia og øyene over 25 trikkeveier i elven. Mange av dem er sirkulære. Det er ekspressruter, en natt rute, og i 2012 dukket det opp en panoramisk turistvei; Du kan begynne å gå videre på det hvert 30. minutt.
Grand Canal kjører ruter 1, 2 (ekspress), N (natt) og turist. Som sådan kan man også vurdere rute 1: den er ganske lang, med mange stopp, og lar deg gjøre et generelt inntrykk av øya som er en del av Venezia. Ruter 3, 4, 5 (alle ekspress) forbinder sentrum av Venezia, øya Murano, jernbanestasjonen og busstasjonen. Du kommer til Murano, Lido og andre øyer i den venetianske lagunen ved å bruke ruter 13, 20, LN (går nord for lagunen), DM (direkte ekspresstog til Murano). Alle ruter er på transportørens nettsted; på samme sted - den nøyaktige planen for bevegelse av vanntrikker.
- Du kan laste ned rutekartet i PDF fra det offisielle nettstedet: www.actv.it
Hovedlinjer
De mest etterspurte rutene er langs Grand Canal, fra jernbanestasjonen via Piazzale Roma og Piazza San Marco. Reisetid: 45 minutter (rute 1) og 25 minutter (rute 2; stopper bare på overfylte steder).
- Rute 1 går til øya Lido (Lido), rute 2 - til øya Judecca (Giudecca); Lido kan bare nås i høysesongen.
- Rute 3 serverer Murano, som forbinder øya med Venezia jernbanestasjoner. Bruk denne ruten hvis du ikke vil "krype" langs Grand Canal overfylt med skip; slik at du kommer til rett sted mye raskere.
- Rutene 4.1 og 4.2 går rundt ringen; den første i klokka, den andre i motsatt retning. De begynner og slutter på øya Murano.
Andre øylinjer
Rutene 12 og 14 passer for deg som vil besøke kirkegården San Michele eller slappe av på Lido-strendene. I det første tilfellet, ta rute 12. Den starter ved Fondamente Nova stopper og passerer gjennom de store øyene Burano og Torcello. Den totale varigheten av turen er omtrent 50 minutter. For å komme til utgangspunktet, Fondamente Nova, kan du gå til det eller ta rute 4 eller 5.
Lido-strendene fortsetter på rute 14. Hvis du ikke er tilhenger av organiserte strandferier, ikke gå til Lido, men følg til Punta Sabbioni, der en stor campingplass ligger.
Nattlinje
Det er bare en vaporettolinje om natten, fra San Marco til Lido. Ruten er angitt med bokstaven N. Den kan brukes fra 23:20; Den siste elven trikken ankommer sitt endelige mål klokken 05:27. Avreise er omtrent hver halve time, etter 1:00 - hver time. Ruten er lang og vanskelig; Vi anbefaler at du studerer den nøye først.
Tidsplan
Nesten alle holdeplasser er utstyrt med informasjonstavler som indikerer nærmeste flyreiser og ventetid. Bevegelsesintervallene er forskjellige - på hovedrutene, for eksempel 1, er ventetiden omtrent 10 minutter. På andre linjer må du vente lenger - opptil en halv time. I løpet av dagen, om morgenen og om kvelden, kan bevegelsesintervallene variere. Endringer i timeplanen kan også skje avhengig av værforhold (tåke, dårlig sikt, etc.). Et rutekart og en oppdatert timeplan er tilgjengelig på hver køyre; om nødvendig kan du stille et spørsmål til vakthavende.
Gjennomsnittlig damphastighet overstiger ikke 8 km / t, i tillegg går de ikke gjennom smale kanaler, så det er noen ganger mer praktisk å komme til ønsket sted til fots.
Kostnaden for
Vaporetto er ikke en billig fornøyelse. Dette er nesten den dyreste formen for offentlig kollektivtransport over hele verden: en tur koster 7,5 euro. Men vanntaxibåter er enda dyrere, og det er ikke nødvendig å snakke om gondoler. I tillegg, ved å kjenne til flere regler for bruk av faste ruter motorskip, kan du lagre.
En standardbillett for en tur vil koste 7,5 euro. Den er gyldig for alle ruter (unntatt 16, 19 og Alilaguna) i 75 minutter etter aktivering (passering). I løpet av denne perioden kan du foreta overføringer, gå tilbake osv.
Hvis planen din er å bo i Venezia lenger, er det bedre å umiddelbart skaffe de såkalte turisttransportkortene, med andre ord reisekort i flere dager. Da vil det være mye billigere å bo på øyene og flytte rundt dem. Kortet kan kjøpes i 1, 2, 3 dager eller en uke; den koster henholdsvis 20, 30, 40 og 60 euro, og inkluderer reise ikke bare på elvetrikker, men også på vanlige busser.
- Det er viktig å: dagskort som er gyldig i nøyaktig 24 timer fra øyeblikket av den første komposteringen. For eksempel treffer du en billett 10. september klokka 09.00, slik at du kan bruke vaporettoen til klokka 09.00 11. september uten begrensninger.
Det mest attraktive alternativet for prisen er en 3-dagersbillett for 28 euro, men den er bare tilgjengelig for barn og ungdom fra 6 til 29 år. En forutsetning for å kjøpe en slik billett er tilstedeværelsen av et Rolling Venice-kort. Det koster på sin side 6 euro, men ytterligere rabatter er tilgjengelig på kjøpesentre og museer i Venezia.
Barn under 6 år har glede av gratis vaporetto. Det er også gratis å reise for rullestolbrukere og medfølgende personer. For barnevognen selv må du betale 1,5 euro.
Det er viktig å: ovenstående gjelder for alle ruter unntatt 16, 19 og Alilaguna. I følge sistnevnte går en båt til og fra Marco Polo lufthavn. Rute 16 forbinder Fusina direkte (Fusina, en campingplass i Mestre-distriktet, på fastlandet i Venezia) og moloen på Zattere-promenaden (Fondamenta delle Zattere), på rute 19 går skip fra San Marco til Chioggia Island.
- Vi anbefaler å lese: hvordan komme seg fra Treviso flyplass
Hvordan og hvor du kan kjøpe
Billetter selges ved køyer, på ACTV-automater og billettkontorer, samt på tobakk og kiosker. En billett kan også kjøpes ombord (inkludert hvis det ikke er billettkontor eller billettmaskin på brygga) - men bare for en enkelt tur. I de fleste tilfeller kan du betale, ikke bare kontant, men også med kredittkort.
- For å spare tid, anbefaler vi deg å planlegge oppholdet i Venezia, bestille billetten din på forhånd online.
Etter at du har bestilt, vil du få tilsendt en QR- og PNR-kode, umiddelbart etter ankomst til Santa Maria Lucia jernbanestasjon, vil du ikke gå til billettluken, men til salgsautomat på brygga, her er poenget på kartet. Skriv inn koden din der og få en billett. Billetten kan aktiveres hvilken som helst dag. Bagasje er inkludert.
Barn under 6 år reiser gratis.
For eksempel kjøpte du en 48-timers billett på forhånd og aktiverte den 10. oktober kl 11:00 - den vil være gyldig til 12. oktober klokka 10:59. Overbetaling for en slik reservasjon og tidsbesparelse er bare 3 euro.
For øvrig betaler innbyggerne i Venezia selv mye mindre for bruk av elvetrikker, men billetter kan kjøpes til nedsatte priser bare ved å presentere det aktuelle dokumentet.
Regler og tips
Billetter må kjøpes. Deres tilstedeværelse blir sjekket regelmessig, bøtene er veldig høye: du må betale ikke bare billetten, men også en administrativ straff på 60 euro. Det er lov å bære en barnevogn når den er brettet, ett stykke bagasje i standardmål (ikke mer enn 150 cm i summen av målingene), samt håndbagasje i mengden av to gjenstander (ikke lenger enn 120 cm). Alt ovenfra betales ekstra.
Den kjøpte billetten må aktiveres ved å koble til validatoren og holde den til lydsignalet. Dette bør gjøres ved hver køyer; hvis du ikke aktiverte billetten ved ombordstigning, kan du bli bøtelagt. Du må lagre billetten til slutten av turen. Det er ikke nødvendig å presentere en billett til en sjømann ved inngangen til skipet.
Landing utføres først etter avgang fra alle passasjerer; inntil dette øyeblikket er tilgang til landingssonen strengt forbudt. Du må strengt følge instruksjonene fra sjømannen. For passasjerer med nedsatt bevegelighet er det utstyrt med spesielle uttrekkbare plattformer som du kan komme om bord.
De beste stedene å vise er på baugen eller akterenden.. Det er få av dem, så det er bedre å ta elven trikken ved de første stoppene, så du får flere sjanser til å ta ønsket sted. Ikke glem at bare en plass på hytta er lukket for vind og regn på en vaporetto. Hvis du sitter på åpne steder, er det bare taket som beskytter deg mot været og ikke alltid.
Toaletter er ikke på alle vaporetto; de kan utstyres med fartøyer som går langs lange ruter.
Vaporetto er ikke en turist elvebuss, men en vanlig form for offentlig transport, så i rushtiden fylles den opp så mye som mulig ved å sitte og stå passasjerer. Husk dette og gjør deg klar for avkjørsel på forhånd for ikke å passere ønsket stopp.
Røyking er forbudt ikke bare på vaporettoen, men også på landingsfasen.
Overvåk nøye hva som skjer rundt deg, ikke hold verdisaker og penger i sikte og på lett tilgjengelige steder: lommetyver tyver finnes i Venezia, som i enhver populær turistby.
