Listen over ofre for krasjet av et stort fôr som sank utenfor kysten av en italiensk øy i 2012, ble etterfylt av en person til. I følge italienske medier døde en dykker under restaureringen av skipet.
Det viste seg å være 42 år gammel innfødt i det solfylte Spania, Izrael Franco Moreno, som jobbet for det italiensk-amerikanske selskapet Titan-Mikoperi. Det var dette konsortiet som lyktes med vellykket gjennomføring av den mest kompliserte operasjonen for å bringe Costa Concordia oppreist.
Etter at skipet skulle heve Moreno, så utførte et team av erfarne dykkere en ny oppgave: de deltok i operasjonen for å fjerne foringen fra undervannsplattformen. For dette var det nødvendig for spesialister å fylle ut luft med spesielle containere festet til brettet.
For øyeblikket synes politiet det er vanskelig å svare på hva som ble den virkelige årsaken til en ung manns død. Carabinieri hevder imidlertid at byens påtalemyndighetskontor i Grosseto allerede har begynt å etterforske saken og også har beslaglagt en del av skipet, der ulykken skjedde. I mellomtiden står alle kollegaene til den avdøde dykkeren overfor en rekke avhør, som ifølge politiet vil kunne belyse alle omstendighetene rundt den tragiske hendelsen.
I følge den foreløpige versjonen av etterforskerne, satt Morenos bein, som lå på en ganske farlig dybde, mellom flere ståldeler av cruiseskipet.
Imidlertid, mest sannsynlig, var dykkernes forsøk på å komme ut av fellen på egen hånd mislykket: han skadet bare beinet. Hans kollega mistenkte at noe var galt og skyndte seg ved hjelp av en venn, frigjorde ham fra stålgrepet på skipet og dro ham ut på dekk. Ifølge øyenvitner var den sårede spanjolen på det tidspunktet fortsatt bevisst.
Han ble brått ført til et lokalt sykehus, men legene kunne ikke redde ham: en 42 år gammel mann mistet for mye blod.
Den plutselige dødsfallet til en spansk dykkespesialist minnet igjen om den tragiske hendelsen som skjedde for to år siden. Så presidenten for Toscana-regionen Enrico Rossi sa til reporterne: "En annen tragisk død er lagt til denne lange listen over ofre. I tillegg til smerter, føler vi sinne forårsaket av tapet av en ung mann som gjorde sin plikt. ”
Som italienske medier tidligere har rapportert, bør prosessen med å forberede et nedsenket cruiseskip for avhending være ferdig innen forsommeren.
Imidlertid er italienske myndigheter fortsatt kan ikke bestemme portensom skipet vil bli tauet til.
Forrige måned ble det kjent at det er 12 havner i tankene, hvorav syv ligger i nabolandene. Men eksperter som arbeider med dette problemet, avslørte at preferanse sannsynligvis vil bli gitt til en av landets havner, der skipet befinner seg.
Det enorme skipet Costa Concordia forliste ved snubling i skjær utenfor kysten av Giglio-øya tidlig i 2012. Da påsto den tragiske hendelsen mer enn 30 liv.
